F1 22 Guida di configurazione del Bahrein per condizioni asciutte e bagnate, le migliori configurazioni del Bahrain per F1 22 | Diamondlobby
Le migliori configurazioni del Bahrein per F1 22
Pneumatici
Pressione del pneumatico anteriore destra: 23.7 psi
Pressione dei pneumatici a sinistra anteriore: 23.7 psi
Pressione del pneumatico posteriore destro: 23.0 psi
Pressione dei pneumatici posteriore sinistra: 23.570 psi
F1 22 Guida di configurazione del Bahrein per condizioni asciutte e umide
Questa guida ti aiuterà a impostare la tua auto in modo ottimale per le corse sulla pista del Bahrain in F1 22 in base alle condizioni meteorologiche della pista.
Di Abdullah Shabir 2023-05-22 2023-05-22
La pista del Bahrain in F1 22 presenta più curve affilate seguite da segmenti di strade dritte. Ciò significa che dobbiamo bilanciare la presa dell’auto insieme all’accelerazione e alla velocità massima. Le curve e le curve devono essere lisce senza scivolare l’auto e abbastanza trazione per rendere troppo senza rallentare.
Abbiamo anche bisogno di una buona frenata in modo da poter ridurre la velocità il più rapidamente possibile e non perdere tempo rallentando nei segmenti dritti della pista. Il problema più grande che qualsiasi pilota vedrà in Bahrein è il numero di curve acute, e quindi l’intera configurazione ruota attorno ad accelerazione, trazione e sospensioni rapide per farti andare avanti nel caso in cui tu abbia bisogno di ottenere un po ‘di fuoristrada per fare una svolta.
Setup del Bahrein
Configurazione a secco
Aerodinamica
Aero alare anteriore: 20
Aero dell’ala posteriore: 27
Trasmissione
Regolazione differenziale sull’acceleratore: 90%
AGGIORNAMENTO DIFFERENZIALE OFF ALCHLETTLE: 53%
Geometria della sospensione
Front Camber: -2.50 °
Camber posteriore: -2.00 °
Punta anteriore: 0.05 °
Punta posteriore: 0.20 °
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Sospensione
Sospensione anteriore: 10
Sospensione posteriore: 3
Barra anti-roll anteriore: 10
Barra anti-roll posteriore: 3
Altezza della corsa anteriore: 3
Altezza della corsa posteriore: 4
Freni
Pressione del freno: 100%
Bias dei freni: 50%
Pneumatici
Pressione del pneumatico anteriore destra: 23.7 psi
Pressione dei pneumatici a sinistra anteriore: 23.7 psi
Pressione del pneumatico posteriore destro: 23.0 psi
Pressione dei pneumatici posteriore sinistra: 23.570 psi
Setup bagnato
Aerodinamica
Aero dell’ala anteriore: 30
Aero dell’ala posteriore: 40
Trasmissione
Regolazione differenziale sull’acceleratore: 80%
AGGIORNAMENTO DIFFERENZIALE OFF ALCHLETTLE: 53%
Geometria della sospensione
Front Camber: -2.50 °
Camber posteriore: -2.00 °
Punta anteriore: 0.05 °
Punta posteriore: 0.20 °
Sospensione
Sospensione anteriore: 11
Sospensione posteriore: 6
Barra anti-roll anteriore: 10
Barra anti-roll posteriore: 4
Altezza della corsa anteriore: 4
Altezza della corsa posteriore: 5
Freni
Pressione del freno: 93%
Bias dei freni: 50%
Pneumatici
Pressione del pneumatico anteriore destra: 25.0 psi
Pressione dei pneumatici a sinistra anteriore: 25.0 psi
Pressione del pneumatico posteriore destro: 23.0 psi
.
Le migliori configurazioni del Bahrein per F1 22
In questa guida, esamineremo le migliori configurazioni del Bahrain per F1 22 per farci ottenere il massimo dalla nostra auto e farci combattere per i punti nella nostra modalità di carriera, massimizzando il nostro tempo in modalità di prova a tempo o dominando il campo nelle gare online.
Navigazione rapida spettacolo
Il circuito internazionale del Bahrain
Il circuito interno del Bahrain ospita il Gran Premio del Bahrain, il primo Grand Prix in Medio Oriente. Le sessioni di pratica qui di solito si svolgono durante il giorno e l’alba mentre si qualificano e la gara si svolge di notte facendo alcune variabili interessanti quando le auto accelerano la pista.
La pista è costituita da molti angoli piuttosto stretti che portano a creste che possono portare all’instabilità delle auto che si svolgono sul potere. Ha anche un sacco di rettilinei. In effetti, ci sono 3 zone DRS su questa traccia che rendono la velocità massima un po ‘una priorità.
Oltre a ciò, ci sono anche un certo numero di tornanti e angoli ampi piuttosto rapidi, tutti attraverso i cambiamenti di elevazione che sconsiderano l’auto in modo abbastanza efficace.
Con 15 angoli totali, questo rende il circuito internazionale del Bahrain una traccia piuttosto difficile per ottenere il giusto, soprattutto perché vorrai cavalcare i cordoli in alcuni degli angoli per ottenerne l’apice.
Configurazioni
Di seguito sarà riportato un elenco di configurazioni che agirebbero come grandi configurazioni di base. Se ritieni che le configurazioni di seguito non funzionino per te, sentiti libero di regolarle per adattarsi meglio al tuo stile di guida.
Puoi leggere di più su quale componente fa cosa nella nostra guida di configurazione generale per comprendere meglio le impostazioni devi modificare per perfezionare ulteriormente la configurazione.
Configurazione a secco
- Aerodinamica
– Ala anteriore: 20
– Ala posteriore: 27 - Trasmissione
– Regolazione differenziale sull’acceleratore: 90%
– Regolazione differenziale fuori farfalla: 53% - Geometria della sospensione
-Front Camber: -2.50 °
-Camber posteriore: -2.00 °
– Punta anteriore: 0.05 °
– Punta posteriore: 0.20 ° - Sospensione
– sospensione anteriore: 10
– Sospensione posteriore: 3
-Barra anteriore anteriore: 10
-barra anti-roll posteriore: 3
– Altezza della corsa anteriore: 3
– Altezza della corsa posteriore: 4 - Freni
– Pressione del freno: 100%
– Bias dei freni anteriore: 50% - – Pressione del pneumatico anteriore destra: 23.7 psi
– Pressione dei pneumatici a sinistra anteriore: 23.7 psi
– Pressione del pneumatico posteriore destro: 23.0 psi
– Pressione posteriore per i pneumatici sinistra: 23.0 psi
Setup bagnato
- Aerodinamica
– Ala anteriore: 25
– Ala posteriore: 32 - Trasmissione
– Regolazione differenziale fuori farfalla: 53%
- Geometria della sospensione
-Front Camber: -2.50 °
-Camber posteriore: -1.00 °
.05 °
– Punta posteriore: 0.20 ° - Sospensione
– sospensione anteriore: 8
– Sospensione posteriore: 1
-Barra antidolorifica anteriore: 8
-barra anti-roll posteriore: 1
– Altezza della corsa anteriore: 4
– Altezza della corsa posteriore: 5 - Freni
– Pressione del freno: 100%
– Bias dei freni anteriore: 50% - Pneumatici
– Pressione del pneumatico anteriore destra: 22.5 psi
– Pressione dei pneumatici a sinistra anteriore: 22.5 psi
– Pressione del pneumatico posteriore destro: 21.0 psi
– Pressione posteriore per i pneumatici sinistra: 21.0 psi
F1 22 Bahrein Setup: migliori impostazioni dell’auto per la prima gara
Probabilmente avrai bisogno della migliore configurazione F1 22 Bahrain per la tua prima gara, perché le modalità di carriera imitano il programma reale del mondo. Essendo la prima gara sul calendario, è improbabile che tu abbia aggiornamenti sulla tua auto (a meno che tu non sia in una stagione successiva), quindi ottenere la tua configurazione è indispensabile per ottenere un risultato decente.
La migliore configurazione F1 22 Bahrein dipenderà dal tuo stile di corse, dalle prestazioni dell’auto e dalle condizioni meteorologiche serali nel clima caldo. Come punto di partenza, abbiamo le impostazioni dell’auto di cui hai bisogno in questa migliore voce di gioco di corse. La pista presenta tre zone DRS e 15 angoli e si svolge sempre la sera, una delle poche gare illuminate dai proiettori. Esegui il maggior numero possibile di giri di pratica per abituarti alla tua auto per il resto della stagione.
F1 22 Bahrain Track ha spiegato
Il Bahrein nel suo insieme è un circuito abbastanza standard, sebbene il secondo settore sia una sezione ventosa piena di angoli tecnici. La svolta di dieci è particolarmente importante, perché un’uscita liscia sul diritto è vitale. I superazioni si verificano in genere nel primo angolo, come viene dopo la lunga casa dritto. Mentre puoi fare lo stesso alla curva 14, aspettati chiunque ti riporti indietro, proprio come Verstappen e Leclerc scambiano posizioni nel vero Grand Prix all’inizio di quest’anno.
Aerodinamica
Trasmissione
- Regolazione differenziale sull’acceleratore: 88
- Regolazione differenziale fuori farfalla: 58
Geometria della sospensione
Freni
- Pressione del pneumatico anteriore destra: 23.3
- Pressione dei pneumatici a sinistra anteriore: 23.3
- 22.5
- Pressione posteriore per i pneumatici a sinistra: 22.5
Questo è tutto per la nostra migliore configurazione F1 22 Bahrain, che può prepararti per alcuni ottimi aggiornamenti se ne fai un buon risultato. La nostra migliore configurazione di Jeddah F1 22 ha le impostazioni dell’auto per un’altra gara notturna sul calendario, mentre dovresti guardare la migliore configurazione di F1 22 Austria per la pista con il minor numero di angoli. In alternativa, la nostra recensione F1 22 contiene tutte le nostre opinioni sulla puntata di quest’anno.
La copertura di Ford James Ford su PCGamesn include Starfield, Marvel Snap e qualsiasi cosa Call of Duty, oltre ad essere appassionato di F1, è un po ‘esperto di giochi di carri armati.
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