Le migliori configurazioni Imola per F1 22 | Diamondlobby, F1 22 Imola Setup: migliori impostazioni dell’auto per il Grand Prix Emilia Romagna | Pcgamesn
F1 22 IMOLA Setup: le migliori impostazioni dell’auto per il Grand Prix di Emilia Romagna
Di seguito sarà riportato un elenco di configurazioni che agirebbero come grandi configurazioni di base. Se ritieni che le configurazioni di seguito non funzionino per te, sentiti libero di regolarle per adattarsi meglio al tuo stile di guida.
Le migliori configurazioni di iMola per F1 22
Una delle tracce più antiche del calendario, Imola è tornata alla moderna luce F1 a causa delle cancellazioni di altre tracce e luoghi a causa della pandemica.
Da non vedere dal 2006, Imola, che un tempo ha ospitato il Gran Premio di San Marino, ora ospita il Gran Premio di Emilia Romagna e da allora è stato modificato per essere più sicuro e aderire ai moderni standard di F1.
In questa guida, esamineremo le migliori configurazioni di iMola per F1 22 per aiutarti a massimizzare i risultati delle qualifiche e della gara mentre corri su questa tracce famigerata ma classica.
Navigazione rapida spettacolo
The AutoDromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari (Imola)
Raramente chiamato dal suo vero omonimo (AutoDromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari), Imola è una delle tracce più note in quanto ha ospitato gare degli anni ’80 fino al 2006 fino a quando non è stata sostituita da altre binari a causa del suo stato in deterioramento.
È anche famigerato come la traccia in cui Roland Ratzenberger e il grande Ayrton Senna sono morti nello stesso fine settimana, creando un luogo inquietante per una gara.
La pista è composta da 19 angoli, con un costante mix di angoli rapidi e chicani difficili da navigare con un bel po ‘di cambi di quota. Poiché questa è una traccia classica, la maggior parte delle aree di deflusso sono piene di erba e ghiaia che fanno errori abbastanza costosi se ti mancano i punti di frenata.
Le chicane e i cordoli sono stati aggiornati, anche se ora sono costituiti da cordoli di salsiccia e dossi della velocità sui cordoli stessi per aiutare a mitigare il taglio di questi angoli. Ciò è particolarmente vero con le auto del 2022 poiché qualsiasi interruzione dell’effetto del suolo aerodinamica porterà a un comportamento catastrofico delle auto.
Oltre a ciò, la maggior parte delle forti zone di frenata sono o in salita o in salita per una frenata impegnativa poiché i cambiamenti di elevazione si presenteranno sicuramente a una certa instabilità per le auto quando scendi.
La traccia ha anche solo 1 zona DRS che si trova nell’inizio / fine, ma nonostante ciò, la traccia stessa è in realtà piuttosto veloce e fluida. Combina questo con la ristrettezza della traccia, rende piuttosto impegnativo.
Configurazioni
Di seguito sarà riportato un elenco di configurazioni che agirebbero come grandi configurazioni di base. Se ritieni che le configurazioni di seguito non funzionino per te, sentiti libero di regolarle per adattarsi meglio al tuo stile di guida.
Puoi leggere di più su quale componente fa cosa nella nostra guida di configurazione generale per comprendere meglio le impostazioni devi modificare per perfezionare ulteriormente la configurazione.
Configurazione a secco
- Aerodinamica
– Ala anteriore: 26
– Ala posteriore: 25 - Trasmissione
– Regolazione differenziale sull’acceleratore: 60% - Geometria della sospensione
-Front Camber: -2.50 °
-Camber posteriore: -1.00 °
– Punta anteriore: 0.05 °
– Punta posteriore: 0.20 ° - Sospensione
– sospensione anteriore: 8
– Sospensione posteriore: 1-barra anti-roll posteriore: 1
– Altezza della corsa anteriore: 3
– Altezza della corsa posteriore: 5 - Freni
– Pressione del freno: 100%
– Bias dei freni anteriore: 50% - Pneumatici
– Pressione del pneumatico anteriore destra: 25.0 psi
– Pressione dei pneumatici a sinistra anteriore: 25.0 psi
– Pressione del pneumatico posteriore destro: 23.0 psi
– Pressione posteriore per i pneumatici sinistra: 23.0 psi
Setup bagnato
- Aerodinamica
– Ala anteriore: 32
– Ala posteriore: 32 - Trasmissione
– Regolazione differenziale sull’acceleratore: 50%
– Regolazione differenziale Off Throttle: 50% - Geometria della sospensione
-Front Camber: -2.50 °
-Camber posteriore: -1.00 °
– Punta anteriore: 0.05 °
– Punta posteriore: 0.20 ° - Sospensione
– sospensione anteriore: 6
– Sospensione posteriore: 1
-Barra anteriore anteriore: 6
-barra anti-roll posteriore: 1
– Altezza della corsa anteriore: 4
– Altezza della corsa posteriore: 5 - Freni
– Pressione del freno: 100%
– Bias dei freni anteriore: 50% - Pneumatici
– Pressione del pneumatico anteriore destra: 23.0 psi
– Pressione dei pneumatici a sinistra anteriore: 23.0 psi
– Pressione del pneumatico posteriore destro: 21.0 psi
– Pressione posteriore per i pneumatici sinistra: 21.0 psi
F1 22 IMOLA Setup: le migliori impostazioni dell’auto per il Grand Prix di Emilia Romagna
Qual è la migliore configurazione di IMOLA F1 22? Questo circuito italiano offre un sacco di divertimento e brividi con angoli iconici come Acce Minerali e Piratella.
Questi angoli forniscono anche una sfida ai conducenti per bilanciare il loro F1 22 Imola Setup Per affrontare gli angoli tecnici lenti e veloci mantenendo la velocità sui rettilinei. La traccia stessa è in senso antiorario e presenta una zona DRS e una trappola di velocità nel terzo settore. È una pista molto veloce e richiede ai conducenti di gestire le diverse sfide di vari angoli e velocità.
F1 22 IMOLA Setup ha spiegato
Una configurazione aerodinamica equilibrata aiuta la stabilità negli angoli più veloci senza essere troppo puniti negli angoli più lenti o nei rettilinei, evitando al contempo sottosterzo. Imola è una pista piuttosto accidentata e le alte velocità possono essere difficili per la tua auto, quindi esegui una sospensione morbida e mantieni il differenziale di accelerazione in equilibrio con queste impostazioni.
Aerodinamica
Trasmissione
- Regolazione differenziale sull’acceleratore: 77
- Regolazione differenziale fuori farfalla: 54
Geometria della sospensione
Sospensione
Freni
Pneumatici
- Pressione del pneumatico anteriore destra: .2
- FRont ha lasciato la pressione dei pneumatici: 23.2
- Pressione del pneumatico posteriore destro: 21.2
- Pressione posteriore per i pneumatici a sinistra: 21.2
Ora hai la migliore configurazione di IMOLA F1 22 per questo circuito italiano. Dai un’occhiata alle nostre altre configurazioni di gara tra cui la migliore configurazione di F1 22 Austria, la migliore configurazione F1 22 Miami e la migliore configurazione di Jeddah F1 22 per creare la migliore build per la tua auto.
Gina Lees Gina ama vagare per le pianure di Valheim, esplorare i sistemi stabiliti a Starfield, Wish for New Persons in Genshin Impact e Honkai Star Rail, Bash Zombies e altre mostruose creature nei giochi horror. .
Network N Media guadagna una commissione da acquisti qualificati tramite Amazon Associates e altri programmi. Includiamo collegamenti di affiliazione negli articoli. Visualizza termini. Prezzi corretti al momento della pubblicazione.